旅行者号机车的动力机
简述信息一览：
- 1、者1号使用什么作为燃料飞行的,竟然可以飞出太阳系
- 2、飞行了233亿公里,旅行者号究竟用的什么来做动力?
- 3、41年飞行217亿公里,旅行者一号究竟用什么做动力?
- 4、旅行者1号使用什么作为燃料飞行的,竟然可以飞出太阳系
- 5、旅行者1号飞行40多年,是什么给它的动力?
者1号使用什么作为燃料飞行的,竟然可以飞出太阳系
这样旅行者1号在飞出太阳系的过程中消耗比了多少能量，况且还可以以太阳能作为补充。“旅行者1号”上的电池是两枚核电池（钚电池），能够保证它继续飞行至2025年。
北京时间2013年9月13日凌晨2：00，NASA通过新闻发布会正式确认旅行者1号进入恒星际空间，尚属于太阳系中，离开太阳系系国内媒体误读验证的方式是借助2012年3月的日冕物质抛射测定。
因此，它必须能有自己能够生产的动力来源那就是同位素。旅行者一号也正是***用了这一方法，它的飞行器内携带了很多的同位素。当然，这些同位素不可能以单独存在，而是以氧化钚的形式存在着。
旅行者1号用的是两颗“钚放射性同位素电池”，俗称作核电池，预计能用到2025年，两块核电池连续提供电能48年。
飞行了233亿公里,旅行者号究竟用的什么来做动力?
当第一次获得的力量不足以驱动飞机时，旅行者1号将进行第二次甚至第三次实验，直到地球提供足够的力量将自己抛弃。并且，根据弹簧效应，旅行者1号每次获得的力量将会增加，所以人们不必担心它会停止飞行。
当然了，旅行者号们之所以能够飞得这么远和这么久，一方面得益于引力弹弓的帮助，另一方面在于使用了自身能量进行变轨和姿态修正。
用的是核动力电池 旅途中经过了多次的重力加速，利用过地球和木星的重力进行加速，星际空间的阻力本来就小，只要速度达到这个级别，就可以飞出去。旅行者号能工作到现在，也出乎制造者的意料。
两架飞行器主要使用的是大量的联氨燃料和热核动力。第一种化学燃料使旅行者1号的推进剂能使用到2040年，2号的能用到2034年。同时还有RTG（放射性同位素热电产生器）。到2010年，化学燃料耗尽。
41年飞行217亿公里,旅行者一号究竟用什么做动力?
应该是依靠自身带的太阳能电池板，宇宙中空气稀薄，阻力比较小，太阳能电池板完全可以提供足够的动力。
因此，它必须能有自己能够生产的动力来源那就是同位素。旅行者一号也正是***用了这一方法，它的飞行器内携带了很多的同位素。当然，这些同位素不可能以单独存在，而是以氧化钚的形式存在着。
当然，除了借助引力弹弓之外，探测器本身还得有能量进行变轨和姿态调整。旅行者一号和二号都配备了用钚-238做燃料的同位素热电机。当时科学家并没有打算让两个探测器飞出太阳系，只制定了探索土星和木星的“小目标”。
解析：两架飞行器主要使用的是大量的联氨燃料和热核动力。第一种化学燃料使旅行者1号的推进剂能使用到2040年，2号的能用到2034年。同时还有RTG（放射性同位素热电产生器）。到2010年，化学燃料耗尽。
旅行者1号的初始飞行动力是发射时的火箭提供的。用火箭把它加速到达到第二宇宙速度，也就是12千米/秒以上，让它摆脱地球引力，沿着预定轨道向着木星飞去。但只具备第二宇宙速度是不能飞出太阳系的。
旅行者1号使用什么作为燃料飞行的,竟然可以飞出太阳系
这样旅行者1号在飞出太阳系的过程中消耗比了多少能量，况且还可以以太阳能作为补充。“旅行者1号”上的电池是两枚核电池（钚电池），能够保证它继续飞行至2025年。
第一种化学燃料使旅行者1号的推进剂能使用到2040年，2号的能用到2034年。同时还有RTG（放射性同位素热电产生器）。到2010年，化学燃料耗尽。
旅行者一号和二号都配备了用钚-238做燃料的同位素热电机。当时科学家并没有打算让两个探测器飞出太阳系，只制定了探索土星和木星的“小目标”。受载荷限制，执行发射任务的泰坦Ⅲ型火箭给它们留的燃料只够飞到木星。
应该是依靠自身带的太阳能电池板，宇宙中空气稀薄，阻力比较小，太阳能电池板完全可以提供足够的动力。
旅行者1号飞行40多年,是什么给它的动力?
1、惯性~~飞行动力其实没有必要保持啊，保持的话会不断加速的~~ 旅行者一号主要是借助于行星引力加速的，获得加速之后利用惯性持续飞行。其携带的核燃料电池（钚）主要用于通讯和其他科学设备的运转。 有朋友提到“公质”。
2、旅行者1号用的是两颗“钚放射性同位素电池”，俗称作核电池，预计能用到2025年，两块核电池连续提供电能48年。
3、“旅行者1号”已抵达边界处，也就是说，它将很快进入星际空间了。
4、因此，它必须能有自己能够生产的动力来源那就是同位素。旅行者一号也正是***用了这一方法，它的飞行器内携带了很多的同位素。当然，这些同位素不可能以单独存在，而是以氧化钚的形式存在着。
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