新款春风400
文章阐述了关于春风400旅行版，以及新款春风400的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
400cc运行旅行车四万以下有哪些?
1、cc在4万以内的摩托车很多，但是符合运动旅行车这个属性的只有春风400GT这款。
2、五羊本田CB400X，这款由本田技术支持的国产合资车型，尽管源自海外版的改良版拉力车，但凭借其双缸发动机和入门级配置，展现出合资车的高品质，且价格亲民，性价比颇高。宗申RX401，作为今年新推出的国产品牌拉力车，尽管排量仅为400CC，但其动力性能足以满足长途旅行的需求。
3、总体来说，CB400X整车各方面的表现都比较均衡，没有什么明显的短板，并且对于这个07万的价格也还可以接受，是值得推荐的一款车型。
4、KTM790ADV是一款硬派ADV摩托车，在可玩性方面占有很大优势。不管是动力性能还是车架结构，都非常符合探险类摩托车的需求。这次价格调整，最高降幅达到3万元，对于喜欢这款车的车友来说，现在购买无疑是个好时机。除了KTM790ADV，力帆平头哥也进行了价格调整。
5、~4万、凯越500X、无极500DS、赛科龙RX3SRX500等） （4~6万、贝纳利502X、宝马G310GS、无极650DS、川崎X300） 是否具备修车能力，质量稳定性，长途摩旅最烦人的就是丢路上。
为什么说春风400GT买了后悔?春风400GT质量通病有哪些
关于春风400GT的质量问题，以下是一些常见的通病： 换挡不畅 换挡时的顿挫感以及伴随的异响已经让许多车主感到不满。这种问题不仅影响了骑行体验，而且在换挡时产生的噪音也让骑行者在街上显得有些尴尬。 发动机过热 这是春风旗下许多摩托车普遍存在的问题。
车身太重 从车辆的参数配置表里可以看到，春风400GT的整备质量为211KG，而同为400CC排量的川崎Ninja400整备质量才166KG，所以春风400GT在低速骑行的时候会比较难掌控，同时力气小的小伙伴想要推车或者扶车也是比较困难的。
为什么春风gt400停产了，销量不好。400GT是春风推出的首款运动旅行车，于19年1月正式公布售价上市销售，该车型基于400NK平台打造，可靠性经受住了市场考验。其外观设计方面在那个时候是有很大进步的，全LED的灯光即使现在也不过时，包围件的设计也比较简洁，但从侧面看有点老款雅马哈R1的感觉。
春风400GT在满足国四排放标准的前提下，对动力输出进行了调整。虽然发动机的核心部件，如车架和发动机，保持了原样，但为了适应排放要求，动力输出有所减弱。 该车型的发动机最大功率为30.5kw/9650rpm，最大扭力为34牛米/7650rpm。尽管动力数据有所下降，但实际驾驶感受中，这种变化几乎不被察觉。
代步能力：春风250SR和400GT均能满足日常代步需求。 长途骑行：两者均不是专为长途设计，但如果必须比较，400GT在长途骑行上略胜一筹。250SR***用前倾坐姿，可能会感到较为疲劳，且作为单缸车，发动机震动较大，长时间骑行会感到不适；而400GT的坐姿相对直立，双缸设计使震动较小。
春风400gt耗油多少?
春风400gt平均油耗05升/百公里。以下是春风相关内容的介绍：型号：冯春400gt基于400NK平台打造。从它的名字（400GT）和外观可以看出，该车定位为中量级公路旅行车。搭载400cc直列双缸水冷发动机，最大功率35kw/9500rpm，最大扭矩34N.m/7650rpm，油箱容量19L。
春风400gt的平均油耗为05升/百公里。对于春风400gt的相关信息，以下是详细介绍：春风400gt是一款中量级公路旅行车，基于400NK平台打造。该车搭载400cc的直列双缸水冷发动机，最大功率为35kw/9500rpm，最大扭矩为34N.m/7650rpm，油箱容量为19L。
春风400gt是一款中量级公路旅行车，其平均油耗表现为05L/100km！--，对于日常通勤和长途旅行都非常经济。这款车型源于400NK平台，搭载了一台400cc直列双缸水冷发动机，其最大功率达到35kw/9500rpm！--，最大扭矩则为34N.m/7650rpm！--。油箱容量为19L，能为驾驶者提供稳定的续航里程。
春风400GT的平均油耗约为05升/百公里。 春风400GT的发动机信息是怎样的？春风400GT搭载了一台排量为400cc的直列双缸水冷发动机，最大功率为35kw/9500rpm，最大扭矩为34N.m/7650rpm。 春风400GT的油箱容量和储物配置如何？该车的油箱容量为19L。
三箱的坏处还是有的。首先一个是行车的阻力增大，我自己试了一下一台春风GT400携带边箱的时候的百公里油耗比拆掉边箱的油耗差不多少了将近1升，由此可见需要克服的阻力有多大。而且当摩托车携带三箱的时候如果装的东西比较多的话，车子会有一种头重脚轻的感觉，所以车头的导向性也不是很好。
油耗相对偏高，加了三箱的贝纳利502X车身重量高达两百多公斤重量，身材较小的车友可能会有些驾驭困难。春风400GT。这是春风第一台中排量的GT产品，做工和外观设计给人焕然一新的感觉，车子第一眼给人印象深刻，有种大贸车型的感觉，外观加分项不少。
春风摩托CLX复古街车摩托解析,双缸中排量动力有3个版本
春风摩托CLX复古街车摩托版本特点解析： CL-X Sport：***用分离式把手，骑行姿态前倾的Café风格。设计注重未来感，满足追求操控的复古骑士需求。特色尾灯凸显型号特点，配色符合运动风格。 CL-X Adventure：旅行版，配备挡风镜、宽把手、专用坐垫等，适合城际间小长途。
这款复古摩托型号为CL-X700，车身设计都是通过春风在意大利的设计团队操刀，动力上则使用的是春风自己研发的692cc的并列双缸发动机；而且一次就推出了3个版本，不但配置了LED灯组，单眼的全彩液晶仪表、USB充电口、自动巡航的电子油门等配置，而且还对车身结构***用了轻量化设计。
总体来说，在目前的大排量复古摩托车当中，虽然说春风楚留香700在售价上已经得了不少车友的好评，但要是从车辆配置上来说，贝纳利幼狮比春风贵上1万元，并不是没有理由。第1点就是动力上要稍微出色一些，再加上意大利的一些进口技术，第2点就是整体外观的复古元素对比国内还是要出色一些。
先看这两款车型当中的贝纳利幼狮800，这款车的风格属于复古的街车版，配备有钱江贝纳利自已研发的799CC双缸八气门发动机，产品标号BJ800-6型，最大功率有65KW，是钱江贝纳利的骁750的升级版，比老款的动力提升了5KW。
动力方面，春风700CL-X也没有像其它大排量车型那样一味的强调高转，反而会比较注重扭力的输出，所以即便题主是新手那么骑行起来也是很容易上手的，因此这款车可以成为这种需求下的首选。
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